新車

正体版

捷豹F-PACE全铝车身架构 “轻”装上阵重誉而归

发表： 2017年05月16日

如果說“世界年度設計”考量的是顔值，“2017世界年度車”檢驗的就是綜合實力。而全鋁車身架構在性能、安全等方面的出色表現，令捷豹F-PACE在群敵環伺中強勢突圍，使“年度冠軍”實至名歸。(Jaguar)

（大纪元讯）捷豹F-PACE似乎总在征服“不可能”。比如无视地心引力束缚，两度飞跃360°垂直摩天轮赛道；又比如在“车坛奥斯卡”世界汽车大奖的评选中，一路过关斩将，问鼎“2017世界年度车”和“世界年度设计”大奖，成爲大赛举办13年间的第二位“双冠王”。能够获此殊荣，捷豹F-PACE凭借的是强实力和高顔值。而全铝车身架构技术正是这背后的重要“推手”。

捷豹全球设计总监严凯伦(Ian Callum)先生曾说：“捷豹车型展现了恰当的比例、美轮美奂的轮廓，以及对工业美感的深度诠释。”而这种源于捷豹的经典设计语言，也助力F-PACE一举摘得“世界年度设计”桂冠。正是得益于智能全铝车身架构材料的易塑性，捷豹F-PACE的车身线条、曲面和比例保持了纯粹的捷豹风格。流线型的车顶和短前悬流露捷豹跑车般的动感与优雅。加上充满肌肉感的车尾造型、翼子板通风口和独特的尾灯形状等设计，捷豹F-PACE展现“200米外一见猎心”的视觉冲击。

如果说“世界年度设计”考量的是顔值，“2017世界年度车”检验的就是综合实力。而全铝车身架构在性能、安全等方面的出色表现，令捷豹F-PACE在群敌环伺中强势突围，使“年度冠军”实至名归。

“多一匹不如少一斤”，这句俗语表明了减重的重要性。捷豹F-PACE的铝合金使用率达到同级之最的80%，其白车身仅重298公斤。轻盈的车体在提升燃油经济性的同时，带来了灵敏的操控与上佳制动表现。而发动机也通过全铝技术优化了重量，并提供卓越的动力表现。其中3.0升380马力机械增压发动机发动机，令车辆百公里加速时间仅爲5.5秒，极速可达250公里/小时，尽显速度与激情。

在以人爲本的年度车评选中，安全性能自然是必考科目。捷豹F-PACE的全铝车身架构凭借先进的铝合金技术，在强度上远胜钢筋铁骨，比等量钢材还要坚韧60%。配合源自航空领域的自冲铆接和结构胶粘剂，该车身架构在剧烈碰撞中能够承受更强的撞击，有效防止车辆变形给乘员带来的伤害。

“轻”装上阵，重誉而归，全铝技术助力捷豹F-PACE一举荣膺“双冠王”，正是捷豹技术实力的又一次力证。